Ruta Sueca - Alzira - Paratge de la Casella - Tavernes - Sueca

Es una ruta un poco más larga de lo que suelo hacer, y además, está muy bien. El paratge de la Casella es un entorno natural bello y bien cuidado. Así que paso a explicar la ruta. Como punto de partida Sueca, iremos hacia Corbera por la carretera de Corbera; llegados al puente que cruza sobre la autovía tenemos tres opciones, girar a la derecha (justo antes del puente) e ir por el paso inferior que da al poligono industrial de Corbera, cruzar el puente y tomar el desvío de Corbera o bien tomar en la rotonda a la derecha e ir a Corbera por la carretera. En todo caso siempre será mejor ir por el túnel que tiene poco tráfico. Llegaremos al polígono y seguiremos recto hasta las primeras casas del pueblo. Giramos a la derecha y tomaremos la avenida que cruza el pueblo de punta a punta; al final de la misma, torcemos a la izquierda y en el semáforo giramos a la derecha. Ahora enfilamos la carretera que no nos dejaremos hasta llegar a la ciudad de Alzira. Llegaremos a Alzira por el hospital; dejando atrás dos rotondas redondas y una elíptica llegaremos a una avenida. Despues giraremos en el semáforo a la izquierda en dirección a la Casella. Cuando lleguemos a un cruce, que identificaremos porque veremos un muro con dos flechas indicando a la derecha La Murta y a la izquierda La Casella, giramos a la derecha y sin dejarnos este camino llegaremos hasta la entrada a la Casella, la cual reconoceremos porque atavesaremos un par de columnas con unas inscripciones en cerámica. Hasta este punto hemos estado ascendiendo suavemente, pero a partir de aqui se complican las cuestas. Siguiendo el camino llegamos a una bifurcación, si seguimos recto vamos a la Font del Garrofer (si no recuerdo mal el nombre) son aproximandamente 3 kilometros ir y volver hasta la fuente con una ligera pendiente; para seguir la ruta giraremos a la izquierda para iniciar un ascenso más pronunciado y lleno de piedras. Llegaremos al restaurante y a la zona del campo de tiro. A nuestra derecha veremos que el camino sigue para arriba y está cerrado al tráfico con una cadena, así que ánimo. Estas amistosas cuestas están cubiertas de gravilla muy suelta que nos complicaran bastante el ascenso, porque las ruedas se unden mucho y ofrecen mucha resistencia, además de la pendiente, claro está. Cuando salgamos de este punto llegaremos a una casa forestal que se queda a nuestra izquierda. El camino sigue hacia arriba, alternando zonas con mucha roca, gravilla, pasos de hormigón, etc. Puntualizar, que en las curvas de este sector hay que ir al loro, hay bajadas y luego aparecen zonas de gravilla en las curvas muy traicioneras.
Un buen trozo de camino después, llegaremos a un cruce, nosotros debemos seguir a la izquierda, si vamos a la derecha iremos a una fuente que está a unos 50 metros del camino. Luego llegaremos a otra cadena que deberemos sortear y posteriormente a otro cruce. En este cruce debemos tomar el camino de la derecha que es el que nos llevará a Tavernes de la Valldigna. Si seguimos por la izquierda, despues de recorrer unos kilómetros, llegaremos al final del camino en la parte más al este de la montaña. El camino nos llevará hasta el otro lado del valle, cruzando el valle por su cara este. Cuando lleguemos a lo alto de la otra vertiente, hay poco desnivel negativo, iniciaremos una bajada de vértigo. Para los amantes de la velocidad decir que exiten rampas en esta bajada superiores al 30% y que pillas velocidad muy deprisa, pero son cortas y por lo general (en la zona más porteña) acaban con curvas de aproximadamente 180º. Lo bueno del puerto, es que está pavimentado en hormigón en toda su extensión y está completamente limpio (por lo menos en mi visita lo estaba). Siguiendo el camino llegaremos a la redonda que canaliza el tráfico en la carretera entre Tavernes y Alzira, en ella tomaremos la carretera dirección Tavernes. Cruzamos la población de Tavernes y seguimos en dirección a la playa de Tavernes. Cuando cruzamos el puente que pasa sobre las vías del tren, en la rotonda, giramos a la izquierda dirección a Cullera. Sin dejarnos la carretera llegaremos a Cullera por la zona del puerto. Seguimos y veremos un puente muy alto que tiene una rotonda debajo, seguimos por la carretera orilla del rio y llegaremos a un segundo puente más bajo, seguimos y pasamos por delante del cuartel de la G.C. hasta llegar a una rotonda. Aquí tenemos dos opciones, una girar a la derecha o seguir recto. Los dos caminos llevan a la misma rotonda pero por sitios diferentes. Si seguimos recto no tenemos pérdida, pues no tiene cruces, simplemente es seguir recto, pasar una rotonda, un puente sobre el rio y llegamos a la rotonda que coincide con la del otro camino. Si giramos a la derecha, cruzamos el río por el Pont de Ferro (puente de hierro) y en lugar de ir por las afueras vamos por una calle de la ciudad. Al bajar del puente seguiremos a la izquierda en la rotonda, que tiene una fuente en medio. Seguimos la carretera y llegaremos a una rotonda, que pasaremos recto y la siguiente rotonda es la que coincide con la rotonda del otro camino. Sea por donde sea, si venimos por dentro del pueblo, seguimos recto, y si venimos por la variante, giramos a la izquierda en la rotonda. Pasamos recto otra rotonda (aqui tenemos opción los que lo conozcan tomar el camino que va por detrás del Eroski y que va paralelo a las vías del tren), cruzamos el puente y ya tomamos, en la siguiente rotonda, dirección a Sueca (a la derecha). Sin dejarnos la carretera, llegaremos a Sueca.

Datos

Publicada por: el-eles
Wikiloc: http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=370031

Estadísticas

Índice IBP: 65
Estilo: XC
Realizada: 26/04/2009
Velocidad media: 16.8 km/h
Velocidad máxima/máxima sostenida: 52.4/45.9 km/h
Tiempo total/pedaleando: 3h 43' 20''/3h 32'
Altura máxima/mínima: 807/0 metros.
Distancia total: 59.6 kms.
Valor paisajístico: 3

Fotos



Vistas.



Detalles de la pista.



Detalle de la pista.

Yátova - Embalse de la Forata - Alto Tabarla - Yátova

He de reconocer que cuando vi la ruta por primera vez me llamó la atención porque en ella se ha vadear un rio y aparentemente no era muy difícil; según el índice IBP original era de 74, aunque una vez puestos en materia te das cuenta que no es tan fácil.
Como es de costumbre, llegué al pueblo y dejé el coche a las afueras para iniciar la ruta. Al montar en la bici comencé a ascender por una carretera y como que estaba fresco cuando llegué arriba me di cuenta que me había pasado ya de largo la pista; gasto inútil de energías (hay que mirar el GPS con más frecuencia).
Subiendo unos pocos metros desde el punto de partida, tomamos una calle a la izquierda, luego giraremos a la derecha y seguiremos unos pocos metros para a la izquierda coger un sendero descendente. Al final del sendero nos encontraremos con una especie de barranco o depresión, veremos dos senderos que lo rodean un por la izquierda y otro por la derecha, pues tomaremos éste último.
A partir de aqui parte ya la pista. La ruta, discurre por varios tipos de pista, algunas de ellas estan asfaltadas, otras son pistas de tierra en buen estado, otras bastante malas y otras son, simplemente, senderos. En algun tramo cruzaremos el lecho del barranco y como de costumbre los encontraremos de varios tipos.
Realmente es una ruta exigente, para gente de mi nivel, y requiere técnica, ya que en muchos puntos la pista está llena de piedras sueltas grandes que nos hacen difícil rodar. Además coinciden en su mayoría en tramos de bajada.
En el momento en que llegamos al embalse, reconforta, ya que es una imagen bonita.
Cuando dejamos el pantano atrás haremos una pequeña travesía por un sendero en que nos tocará ir a pie. Posteriormente, nos tocará vadear el río para poder seguir la marcha, siendo perfectamente vadeable (si las condiciones de caudal lo permiten). Volveremos, otra vez a coger un sendero, donde posiblemente nos toque ir a pie, hasta llegar de nuevo a una pista.
Ahora viene cuando la matan, porque llegado a este punto ya llevamos unos 32km de ruta, ha sido un paseito y hemos disfrutado, pero aún nos queda el tramo del Alto Tabarla que nos acompañará durante los siguientes 4-5 kilómetros. Al final una bajada muy serpenteante nos llevará de nuevo al punto de partida.
La ruta en definitiva es muy atractiva, en relación con la distancia está muy bién y en lo referente al terreno también. Decir que requiere un mínimo de preparación y también de técnica, ya que hay tramos que son puramente enduro y las subidas son largas.
Finalmente os pongo los enlaces a los tracks tanto el original como el mio. Cabe decir que del track original no se pueden obtener datos tan importantes como velocidades o tiempos, por lo que el índice IBP calculado con este track es muy engañoso.

Datos:

Publicada por: Robertobtt
Wikiloc: http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=280464 (Track original)
Wikiloc 2: http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=365899

Estadísticas:

Índice IBP: 99
Estilo: XC/enduro
Realizada: 13/04/2009
Velocidad media: 11.33 km/h
Velocidad máxima/maxima sostenida: 40/40 km/h
Tiempo total/pedaleando: 4h 18'/3h 47'
Altura máxima/mínima: 719/292
Distancia total: 42.83 km
Valor paisajístico: 4

Fotos



Detalle de pista y vista del vado.



Detalle de pista y vista del embalse



Detalles de pista